پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
بررسی ضرایب شدت تنش و بار شکست برای مخلوط آسفالتی گرم و نیمه گرم در دماهای پایین
خلاصه مخلوط های آسفاتی در دمای های پایین دچار ترک های حرارتی می شوند. رفتار این مخلوطها در دماهای پایین می تواند با آزمایش خمش نیمدایره ای بررسی شود. در این تحقیق اثر ضخامت و طول ترک بر روی ضریب شدت تنش و ضرایب شکل در مود های مختلف بارگذاری درمخلوطهای آسفالتی گرم و نیمه گرم با استفاده از نرم افزار آباکوس و آزمایشگاهی بررسی شده است. نتایج حاکی از اینست که با افزایشضخامت، ضرایب شدت تنش در مخلوط های آسفالتی گرم و نیمه گرم کاهش می یابد. همچنین نتایج آزمایشگاهی حاکی از اینست که، مقاومت شکست مخلوط های آسفالتی گرم و نیمه گرم در مود برش بیشتر از کشش خالص است.
بررسی حساسیت رطوبتی مخلوط های آسفالتی با در نظر گرفتن عوامل تشدید کننده آن
خلاصه حضور آب و رطوبت در روسازی باعث ایجاد خرابی عریانشدگی میشود و همچنین یکی از عوامل تشدید کننده خرابیهای روسازی میباشد.در دهههای گذشته آزمایشهای بسیاری به منظور شناسایی اثر آب در نمونههای آسفالتی در آزمایشگاه معرفی شدهاند اما هر کدام دارای ایراداتیهستند که یکی از مهمترین ایرادات آنها، عدم شباهت شرایط آزمایشگاهی با شرایط واقعی است. در این آزمایشها عوامل موثر در خرابی رطوبتیمانند ترافیک و پدیدههایی مانند فشار منفذی آب و شستشوی هیدرولیکی لحاظ نشدهاند. در این تحقیق، آزمایش کشش غیر مستقیم با اعمال باردینامیکی بر روی نمونههای آسفالتی در دو حالت خشک و مستغرق نمونه در حین بارگذاری انجام شد. نتایج نشان میدهد با کاهش فرکانس،حضور آب در حین بارگذاری باعث شکست سریعتر نمونه نسبت به حالت خشک میشود. همچنین با افزایش فرکانس به دلیل پدیده پمپینگ مقاومت نمونه غوطهور در آب بیشتر از نمونه خشک است.
بررسی تأثیر استفاده پلیمر ضایعاتی PET بر مشخصات فنی بتن آسفالتی
خلاصه در سالهای گذشته مواد ضایعاتی بهصورت گسترده بهعنوان افزودنی جهت بهبود مشخصات مخلوط آسفالتی، کاهش هزینههای ساخت و کاهشآلودگی محیطزیست در مخلوطهای آسفالتی مورداستفاده قرارگرفتهاند. در این تحقیق، افزودنی پلیمر ضایعاتی PET بهعنوان اصلاحکننده بهمخلوطهای آسفالتی با قیر PG 58-16 به روش خشک اضافه گشت. جهت بررسی مقاومت مارشال، روانی، مقاومت کششی غیرمستقیم ) ITS ( وآسیب رطوبتی نمونههای مارشال با مقادیر مختلف از پلیمر ضایعاتی PET 8 و 01 درصد وزن قیر( و نمونه کنترلی بدون افزودنی ساخته ،6 ،4 ،2(شد. نتایج آزمایشات نشان داد، مقاومت مارشال در همه مخلوطهای اصلاحشده از مخلوط کنترل بیشتر بود و بالاترین مقاومت مارشال مربوط بهمخلوط اصلاحشده با 4 درصد افزودنی بود. همچنین، نتایج آزمایشات ITS و آسیب رطوبتی نشان داد، مخلوطهای حاوی 2درصد PET بهتریندعملکرد را داشتند و با افزایش مقدار PET مقاومت کششی و مقاومت در برابر آسیب رطوبتی کاهش یافت.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
